Apprendre à voler

Flash info
FFVL/ Ecoles Françaises de Vol Libre

1er trimestre 2006

BEES 2ème degré

La spécialité parapente du brevet d'état du second degré option vol libre a été officiellement créée par un arrêté du 23 juillet 2004, remplaçant celui de juin 85 qui ne concernait alors que le delta.
Les deux premières éditions 2004 et 2005 ont permis de diplômer 23 candidats au total, dont 5 par Validation des Acquis de l'Expérience.

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La rénovation des diplômes fédéraux du vol libre

Pilotée par la Direction technique nationale en 2005, la rénovation de notre filière fédérale génère quelques innovations importantes, mises en oeuvre dès cette année, pour le delta et le parapente.
D'autres évolutions interviendront à partir de 2007, après que cette première phase ait été évaluée.

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La commission des labels

Comment ça marche ? :
Depuis plus de dix ans, le suivi des écoles de vol libre est assuré en cours d'année par six à huit conseillers techniques de la FFVL, suivant un mode de répartition géographique. Evidemment, les nombreuses écoles de la région Rhône-Alpes nécessitent une organisation un peu à part…
Chaque année de nouvelles structures nous rejoignent et bénéficient d'un statut provisoire, jusqu'à la visite d'un cadre technique et la CL suivante.
Chaque année toujours, un dossier de renouvellement permet de faire un point avec l'ensemble des structures, un tiers seulement ayant fait l'objet d'une rencontre et pas mal d'autres d'un suivi plus personnalisé.

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Les Organismes à But Lucratif

En respect de la loi du 1er août 2003, et profitant de la modification de ses statuts lors de l’AG 2004, développement du Vol libre.
Cette démarche s’explique tout naturellement dès lors que l’on considère le fait que l’ensemble des licences élèves délivrées par nos écoles professionnelles représente un tiers des licenciés de notre Fédération.
Ces écoles (nommées : organisme à but lucratif (OBL)) obtiennent donc une représentation lors de l’assemblée générale avec un droit de vote.

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Le nouveau manuel du vol libre : un outil fiable

Il est bien là, non seulement revu et corrigé, mais surtout nettement plus fourni en explications, schémas et commentaires. Il a été pensé en correspondance avec le nouveau passeport de vol libre, ce qui situe très clairement les connaissances théoriques requises à chaque niveau de pratique, pour l’élève, le pilote autonome, ou le moniteur lui-même.
Chacun des trois cycles de progression y apparaît clairement, et il répondra, bien au-delà de la préparation des brevets fédéraux, aux exigences théoriques liées aux qualifications fédérales. Culture générale et fédérale, aérodynamique et mécanique de vol, pilotage, météo/aérologie, matériel, facteur humain et sécurité, espace aérien/réglementation, brevets fédéraux sont les thèmes principaux, et les références aux QCM actuels restent de mise.

Actuellement disponible chez VLD : lien direct : http://www.vldweb.fr/fr/cat9/rub56/
produit313.html .
.Bonne lecture à tous et bons vols!

EDITO

Bonjour à tous,

Cette nouvelle lettre d'information a été imaginée par la commission des labels de la FFVL en novembre 2005. Elle marque la volonté de concrétiser le lien étroit qui unit la fédération et les enseignants de ses écoles de parapente et de delta.

Trimestrielle et électronique, elle a pour vocation de vous transmettre régulièrement des informations sur l'actualité de l'enseignement et de la formation. Elle abordera principalement les thèmes suivants :

- Enseignement, formation,
- Qualifications fédérales et diplômes professionnels,
- Parapente, delta, autres disciplines et pratiques nouvelles,
- Matériel,
- Espace aérien, sites,
- Licences, assurances,
- Evènements,
- Tous autres thèmes d'actualité

Vous pourrez bien évidemment y contribuer en nous adressant vous aussi des news de votre activité.

En prime et en avant première, le nouveau logo des écoles françaises de vol libre, réalisé cet hiver par Pierre Olivier Delestable, déjà auteur du passeport de vol libre!Merci de nous donner votre sentiment sur cette nouvelle signalétique, respectueuse de l'identité fédérale...et de ses disciplines!

Elus, conseillers techniques chargés du suivi des écoles, membres de la Commission des labels représentant les différentes disciplines souhaitent sincèrement que vous lui réserviez le meilleur accueil.

Pierre BRAEMS
Membre du bureau directeur FFVL
Responsable National de la formation

Positionnement de la FFVL vis-à-vis de la nouvelle norme CEN pour les ailes de parapente

Depuis longtemps la FFVL réfléchit à des stratégies convergentes entre elle et les écoles de Vol Libre du point de vue de la sécurité des matériels. Plus concrètement et par exemple, compte tenu de l'évolution des systèmes d'homologation, quelles doivent être les préconisations fédérales en matière de parc matériel des écoles labellisées FFVL ? Déjà le 20 juin 2003 une réunion FFVL et Constructeurs et/ou Importateurs de matériels, en présence de la presse spécialisée, se tenait à Chambéry.
Après avoir fait un point complet sur la situation actuelle, le Comité Directeur de la FFVL réuni le 04 février s’est prononcé pour la mise en place d’une phase transitoire dans l’application de la nouvelle norme CEN publiée en août 2005.
Position de la Fédération adoptée en Comité Directeur le 4 février 2006 :
1) Vers ses licenciés : promotion de ce nouveau système d'évaluation des comportements de voiles.
A l'égard du pratiquant, la FFVL continue à promouvoir une liberté d'utilisation du matériel, mais recommande l'utilisation de voiles homologuées CEN.
2) Vers les écoles labellisées : encouragement à faire migrer progressivement les parcs de matériel.
A l’égard des écoles labellisées, la FFVL souhaite donner à celles-ci un délai raisonnable pour, progressivement, orienter leur parc école vers du matériel homologué CEN. La charte de qualité, à laquelle les écoles adhèrent, rend nécessaire l'utilisation par celles-ci de voiles homologuées CEN. Sinon les ailes d'initiation au gonflage (parc identifié à cet usage), au moins les parcs destinés au vol.
Le délai d'application de cette décision est le suivant : à partir du 1er janvier 2007, toutes les ailes achetées doivent être homologuées EN 926-1 et 926-2. Toutes les ailes achetées avant le 1er janvier 2007 et homologuées DHV peuvent être utilisées en école jusqu'à leur réforme pour cause d'usure.
Ce positionnement de la FFVL pour l’application de la nouvelle norme CEN dans les écoles labellisées s’est fait en concertation avec le syndicat national des moniteurs de Vol Libre représenté par son président Sylvain PIROCHE et bon nombre de constructeurs souhaitant s’engager dans ce dispositif normatif CEN. Il est à noter, que plusieurs autres fédérations de vol libre de pays européens demandent également son application effective.
Un chapitre sur la nouvelle norme CEN devra être intégré dans les contenus de Formation du Brevet d'Etat et du Monitorat Fédéral ainsi que dans les QCM du brevet de Pilote.
Le Labo test FFVL sera en mesure de recommencer les tests de conformité à la norme CEN en avril 2006 et de répondre à la demande des constructeurs.
Une action de communication et d’information en profondeur sera nécessaire auprès de tous les acteurs afin d’accompagner cette démarche comme il se doit.

Le Président par intérim de la FFVL,

Le président de la commission Formation

Le biplace professionnel et associatif : des règles claires et plus lisibles

Le biplace prend une place de plus en plus importante dans le paysage du vol libre, tant dans le milieu associatif que chez les professionnels. L’évolution de cette pratique ainsi que la frontière parfois ténue entre ces deux « mondes », génèrent bon nombre de questions, notamment sur les cadres de pratique, les prérogatives et obligations de chacun, ainsi que sur les évolutions juridiques de ces dernières années.
La fédération, au travers de la commission formation, propose un document visant à rappeler et éclaircir les règles que tout biplaceur, bénévole d'un club, professionnel au sein d’un O.B.L (organisme à but lucratif) ou indépendant, se doit de respecter s’il veut évoluer en cohérence avec la philosophie fédérale et bénéficier des garanties d’assurances associées à sa pratique. Il en va parallèlement de l'application de la loi.
En fonction de ces contextes distincts, concourrant au même objectif de développement de la pratique du vol libre, les règles peuvent être communes ou spécifiques.

Tout savoir sur le Cadre de pratique du biplace
Cursus biplace 2006
Calendrier formation Parapente, Delta, Kite

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