Par Jean-François Clapé
Celles de vos yeux, bande de machos! Il a
été constaté une anomalie
singulière lors des examens oculaires
systématiques des pilotes de parapente des
équipes de France. Il s'agit de la
présence chez plusieurs assez jeunes pilotes de
signes de vieillissement rétinien
prématuré: les Drüsen. Après
confirmation rétinophotographique et
comparaison avec des groupes partageant les
mêmes condition d'altitude ou d'environnement,
il faut conclure que le phénomène semble
spécifique à cette population.
Faute de recul l'origine évoquée ne
peut être que purement déductive et donc
non probante. Altitude, froid, hypoxie,
accélérations et stress sont
partagés par d'autres groupes ( pilotes delta,
moniteurs de ski, guides, pilotes d'autres
aéronefs) qui sont exempts de ces
inquiétants stigmates de
dégénérescence maculaire (macula
: zone centrale très sensible de la
rétine). La seule conjecture plausible est le
traumatisme direct par l'astre solaire à chaque
tour de spirale du fait de la position
spécifique du pilote de parapente, nez en l'air
si l'on peut dire.
La seule recommandation est de porter toujours des
verres protecteurs efficaces,
c'est à dire des verres testés et
garantis et qui protègent des rayons incidents
latéraux. Ce genre de verres peut se trouver en
grande distribution, peut être, mais il semble
préférable si vous volez vraiment
beaucoup d'investir chez un professionnel de
l'optique. La complication associée aux
Drüsen est en effet la cécité
maculaire qui n'a aucun traitement curatif. Les
lunettes folklos dont la durée de protection
est éphémère, gardez les pour
frimer. Pour voler, sortez bien couverts ! Pour
draguer aussi, mais c'est pas les yeux... A plus, les
p'tits loups !
