Le Brevet d'initiation aéronautique
Une porte ouverte sur le ciel - Découvrir l'aéronautique - Les référents
Les autres actions
À très
haute altitude
« L’air,
le vent, une énergie inépuisable….à partager.
»
S.E.G.P.A - Collège
Augustin Malroux - De Blaye les Mines
Le Brevet d'initiation aéronautique
Une porte ouverte sur le ciel
Le Brevet d'initiation aéronautique, ou BIA, est un diplôme délivré par l'Éducation nationale sous l'autorité du recteur d'académie assisté du CIRAS (Comité d'initiation et de recherche aéronautique et spatiale).
La formation est dispensée dans les établissements scolaires (lycées, collèges...) et s'inscrit dans le cadre du projet d'établissement. Les domaines abordés sont les suivants : aérodynamisme et mécanique de vol, connaissance des aéronefs, météorologie, navigation, sécurité des vols, réglementation, histoire de l'aéronautique et de l'espace.
Les activités aéronautiques scolaires constituent un excellent outil pédagogique mais également l'occasion d'établir un lien entre le milieu éducatif et le milieu aéronautique. Les enseignants ont donc pour préoccupation la recherche de partenaires aéronautiques. Ainsi, depuis 1996, le collège Marcel Aymé de St-Florentin a monté des projets avec une école de parapente, un aéroclub, un club de vol à voile et organisé des rencontres avec des professionnels de l'aéronautique. L'objectif n'est pas de former des pilotes, mais d'ouvrir des horizons, de montrer aux jeunes les richesses du monde professionnel ou associatif. Libre à eux, ensuite, de faire leurs choix.
Éduc'en Ciel peut déjà apporter sa pierre à l'édifice et tenir sa place aux côtés des autres organismes en informant les jeunes sur ses activités, en encourageant les pilotes travaillant à l'Éducation nationale à s'investir dans la préparation du BIA, en mettant en place un programme pour favoriser l'accès des jeunes lauréats du BIA au pilotage (parapente ou delta).
Le BIA ? Le cadre légal
idéal pour construire un partenariat entre vol libre et Éducation
Nationale.
2003 - Bernard Turpin - turpin.bernard@club-internet.fr
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Découvrir l'aéronautique
Les élèves et étudiants pyrénéens sont vernis : des programmes spécifiques leur sont accessibles, dans le cadre ou le prolongement du Brevet d'initiation à l'aéronautique (BIA) !
Lannemezan
Ce mercredi, six élèves du lycée Michelet de Lannemezan mettent en pratique les connaissances théoriques acquises tout au long de l'année lors de leur préparation au BIA, formation incluse dans leur cursus scolaire. Accompagnés de David Bourdeau, leur professeur en aéronautique et en EPS, et d'Alain Dedieu, cadre technique de la FFVL, ils découvrent les rudiments du parapente : gonflage, maîtrise de la voile au sol, premiers décollages sur pente école... À voir les mines réjouies de Florian, Tristan, Élodie, Thomas, Céline et Cyrille, l'ambition de leur professeur de sensibiliser ses élèves aux choses de l'air et aux spécialités de l'aéronautique est à coup sûr réalisée ! Tous devraient effectuer prochainement un vol en biplace et visiter le centre Météo France de Tarbes. Par ailleurs, parmi les quinze élèves ayant préparé le BIA, quatre ont attrapé le virus de l'air et veulent embrasser des spécialités à caractère aéronautique. Mais il leur faudra attendre d'abord l'heure de vérité de la fin de cette année aéronautique et la publication des résultats de l'examen du BIA !
2004 - Alain Maillé - (La Dépêche du Midi)
AérOloron
AérOloron s'adresse aux élèves des lycées de la région d'Oloron - Sainte-Marie. Jean-Jacques Couture propose des cours théoriques gratuits. Un CD-ROM est fourni, un vol découverte en avion ou planeur et une visite d'un site aéronautique effectués, et le BIA est passé en fin d'année scolaire. Ce programme de base est ouvert à tous les jeunes à partir de 14 ans et se déroule les mercredis après-midi. Des activités pratiques optionnelles sont offertes : aéromodélisme, planeur et parapente. L'accès au parapente se déroule en trois temps : en Seconde, cinq journées de pente école et de vols avec assistance radio ; en Première, dix journées pour amener à l'autonomie et aux premières ascendances en toute sécurité ; en Terminale, autonomie complète, vols de durée, dynamiques et thermiques.
SudAéro
Ce programme, proposé également par Jean-Jacques Couture, va plus loin et propose de faire connaître aux élèves de la région de Pau, à la fois le sens de l'air, la technicité et la rigueur des métiers de haut niveau. Une organisation rationnelle est mise en place et des aides de partenaires de l'État ou d'entreprises aéronautiques sont possibles, dans le cadre de l'Éducation nationale. Les élèves sont orientés vers les écoles des métiers de l'aéronautique civile et militaire : pilote professionnel, ingénieur, contrôleur aérien, steward, hôtesse de l'air, mécanicien, technicien d'escale ou d'aéroport... Un enseignement renforcé de la langue anglaise est indispensable.
Parallèlement, les sports aériens en milieu scolaire sont encouragés. L'entente entre les différentes fédérations concernées permet de rationaliser l'organisation et les coûts de formation au bénéfice des jeunes talents. La création d'une branche unique Aéronautique au sein de l'UNSS est souhaitée. Elle servirait de support, de filtre et de liaison avec les fédérations aéronautiques. Sont proposés planeur, aviation légère, parachutisme et parapente. Pour cette dernière activité, l'approche pour les trois premières années est identique à celle du programme AérOloron. Une quatrième année éventuelle, au niveau Bac + 1, sera consacrée à des stages de perfectionnement sur dix journées.
AérOloron ou SudAéro, dans les deux cas l'obtention du BIA en première année est indispensable à la suite du parcours.
2004 - Jean-Jacques Couture - aero-charly@club-internet.fr
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Les référents
Beaubras Christophe - 45140 Ingre - beaubras@club-internet.fr - 02 38 74 81 31
Turpin Bernard - 89550 Héry - turpin.bernard@club-internet.fr - 03 86 47 91 54
Dubois Eric - 74000 Annecy - egdubois@wanadoo.fr - 04 50 44 49 98
Pelotte Jeff - 33610 Cestas - jean-francois.pelotte@u-bordeaux2.fr - 06 14 62 07 67
Neumayer Dominique - 74203 Thonon - dominique.neumayer@ac-grenoble.fr - 06 86 78 56 74
Lhoest Karine - 31410 Saint-Hilaire - karinelhoest-ferra@ac-toulouse.fr - 06 61 88 13 48
Castanet Michel - 64200 Bassussary - michel.castanet@ac-bordeaux.fr
Willot Frédéric - 59800 Lille - fred.willot@wanadoo.fr - 03 20 06 99 25
Dedieu Alain - 65170 Saint-Lary - a.dedieu@ffvl.fr - 05 62 98 49 22
Blandin Bernard - 74120 Megève - bblandin@club-internet.fr - 04 50 21 23 19
Martin Jean-Michel - 51687 Reims - crcu-reims@wanadoo.fr - 06 70 30 32 74
Doutouma Jean - 77440 Cocherel - jean.doutouma@free.fr - 06 07 05 19 21
Bret Pascal -pascal_bret@yahoo.fr - 01 69 09 07 31
Couture Jean-Jacques - aero-charly@club-internet.fr
Bourdeau David - 65250 Hèches - bourdeaudavid2002@yahoo.fr - 06 84 95 41 60
Les autres actions
À très haute altitude
Les projets cerfs-volants sont une longue tradition au collège du Bérange à Baillargues (34). Une fois encore, du sur mesure a été demandé à l'association OK Mistral par l'équipe pédagogique de l'établissement.
« Nous avons une classe de 4e composée de 25 adolescents en difficulté. Notre objectif est de leur redonner goût à apprendre en nous appuyant sur un support concret. Nous souhaitons des applications transversales en mathématiques, technologie, arts graphiques, géographie et français. Nous souhaitons aussi un projet fédérateur qui permette de réaliser une cohésion de la classe et qui soit un lien avec l'extérieur en créant des relations avec le social et l'institutionnel... »
Après réflexion et travail avec l'équipe pédagogique, OK Mistral a présenté aux élèves le défi suivant : « nous allons réaliser ensemble une expérience qui permettra de prouver scientifiquement l'efficacité d'un cerf-volant dans des conditions extrêmes. L'objectif est de mettre au point une aile capable de résister aux tempêtes pour pouvoir être proposée à des applications de télétransmission, d'assistance en mer ou de mesures météorologiques. Nous allons relever ensemble le défi de faire voler ce cerf-volant à plus de 4 000 m... ».
Au travail !
Le projet s'est organisé sur plusieurs séances de travail. Après une première journée théorique et informative, la classe s'est mise au travail :
- travail de recherche : compiler les informations et les différente théories de cerfs-volistes de tous pays sur l'aérodynamique appliquée aux parafoils ;
- travail de calcul et de comparaison : analyser les différents profils aérodynamiques utilisés dans la conception d'ailes d'avion et de parapentes ;
- travail de conception : définir des critères de choix selon le cahier des charges et réaliser les gabarits de 18 prototypes prenant en compte 18 variantes ;
- travail d'expérimentation et d'analyse : conception d'une procédure expérimentale et de tableaux comparatifs afin d'analyser les résultats des essais ;
- travail de communication et de relations publiques : réaliser un dossier de sponsorisation, contacter et convaincre les partenaires institutionnels, communiquer autour du projet...
- travail de gestion : trouver les moyens logistiques et financiers pour faire aboutir le projet et gérer ces moyens.
Sur ces bases, les élèves ont réalisé 18 prototypes selon une organisation et des méthodes d'entreprises de voilerie : préparation des outils, approvisionnement en matériaux, poste de découpe, poste d'assemblage, poste de couture, poste d'accastillage, poste de contrôle... Ainsi, pour l'élaboration du produit, le groupe a été conduit à se structurer, à rechercher les compétences, à désigner et à accepter les responsables de chaque poste. Une contrainte de temps a aussi obligé le groupe à s'autodiscipliner et à accepter un investissement personnel accru.
Deux prototypes sont sortis du lot et les tests réalisés dans des conditions météo dures (tramontane de 70 à 90 km/h) ont conduit à évaluer également les queues stabilisatrices. Ces expériences comparatives ont conduit à innover et à inventer un système à godet d'une efficacité étonnante (système remarqué en Italie aux festivals de Ferrara et de Castiglione, système adopté par des dizaines de cerfs-volistes en Europe !).
Finalisation
Le 22 février 2002, le prototype Flowform N°5 de 1,3 m 2 a réussi un vol de 50 mn par un vent de 153 km/h (selon Météo France) à Villeneuve-lès-Avignon. Forte de ces résultats, la classe s'est mise au travail pour réaliser le cerf-volant opérationnel de 9 m 2 destiné à emporter des instruments de mesure à plus de 4 000 m. Autre casse-tête, cette fois avec les contraintes administratives, réglementaires (DGAC) et aérologiques pour choisir un site adapté. La solution nous a été apportée par la FFVL et son vice-président d'alors, Jean-Michel Payot, qui obtint le partenariat de l'armée et l'accueil du projet sur la base de Canjuers. En juin 2002 puis en mai 2003, les élèves et les équipes techniques et pédagogiques se sont donc rendus sur le site de tir du Grand Plan, une zone de 20 km 2 mise à notre disposition. À cause des conditions météo faibles, nous n'avons pas pu atteindre une très haute altitude, mais une douzaine d'heures de vol ont permis de tester le matériel et de prévoir de nouveaux aménagements techniques.
À ce jour nous n'avons pas le recul nécessaire pour évaluer le succès de cette initiative dans la réinsertion scolaire des jeunes. Le succès est cependant évident aux yeux des enseignants et animateurs techniques. Le comportement individuel et collectif de cette classe a été profondément modifié : respect, partage et solidarité, acceptation des règles de vie en commun... Par ailleurs, les autres professeurs ont vu l'intérêt de leurs élèves grandir pour les applications concrètes en rapport avec le projet. De ce constat nous pouvons parier qu'il restera un message positif dans la tête de ces enfants et que ce message les aidera dans leur construction et leurs apprentissages à venir.
2003 - Michel Trouillet - OKMistral@aol.com
Jean-Marie Baso
Faites connaître vos projets
et réalisations en nous retournant
la
fiche descriptive d'action !
.... dans le Secondaire
Qu'est-ce
que la FFVL ?